Roztavené nosníky
Pri pohľade na obrázok vpravo vidíme vytekajúci materiál podobný roztavenej oceli. To samozrejme neuniklo zástancom konšpirácie 9/11 a celkom opodstatnene sa pýtajú ako je možné, že sa taví ocel v prostredí horiaceho kerosínu v ktorom teploty nepresahujú teplotu tavenia ocele.
Teplota horenia leteckého paliva v ideálnych podmienkach je 1000 C, teplota tavenia ocele je 1500 C.
Otázka je správna a korektná ale vychádza z nespravneho predpokladu, že
vytakajúcim materiálom je ocel. Veškeré dôkazy i simulácie ukazujú, že
teploty prostredia počas horenia dosahovali maximá okolo 1800F (1000C) pri ktorých sa
ocel taviť nemôže. Navyše vďaka tepelnej vodivosti a kapacite nosníkov ich teplota
nepresiahla 600C a teda nosníky sa nemohli taviť i keď táto teplota
stačí na stratu polovice ich nosnosti.
 |
| roztavený hliník zahriaty na teplotu 1800F |
Tieto teploty sú však dostatočné na tavenie hliníka a kovových materiálov s nízkou teplotou tavenia. V mieste nárazu sa nachádzalo niekoľko desiatok tisíc kilogramov trosiek lietadla z hliníka a jeho zliatin. Pri teplotách blížiacich sa 1800F vyzerá roztavený hliník nasledovne :
Žádné komentáře:
Okomentovat